滬科版九年級物理上冊《內燃機》內能與熱機PPT免費下載，共29頁(yè)。
學(xué)習目標
1、知道熱機中能量的轉化。
2、知道內燃機的定義及主要分類(lèi)。
3、掌握四沖程內燃機的構造和工作原理。
4、掌握四沖程內燃機的構造和工作原理的區別及二者的實(shí)際應用。
一、熱機
熱機
思考：火車(chē)飛駛、艦船劈波斬浪、飛機凌空穿云。它們的動(dòng)力來(lái)自哪里？
火車(chē)、輪船、飛機都裝有發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力都來(lái)自發(fā)動(dòng)機。
定義：利用內能來(lái)做功的機械稱(chēng)為熱機。
常見(jiàn)的熱機：蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動(dòng)機等。
內燃機：燃料直接在發(fā)動(dòng)機汽缸內燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機。
內燃機
汽油機：以汽油為燃料的內燃機；
柴油機：以柴油為燃料的內燃機。
內燃機的優(yōu)缺點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)：運轉速度快、重量輕、功率大，應用廣泛。
缺點(diǎn)：尾氣（帶有有毒、有害氣體）污染環(huán)境。
二、汽油機
汽油機
（1）汽油機的構造
（2）汽油機的沖程及工作循環(huán)
從汽缸的一端運動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。汽油機的一個(gè)工作循環(huán)包括以下四個(gè)沖程：吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程
做功沖程使汽車(chē)獲得動(dòng)力。
其他三個(gè)沖程依靠飛輪的慣性。
三、柴油機
（1）柴油機的構造
（2）柴油機的沖程及工作循環(huán)過(guò)程
柴油機的工作過(guò)程也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。
吸氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉�；钊蛳逻\動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。
壓縮沖程：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運動(dòng)，活塞把空氣壓縮得非常小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程結束時(shí)，汽缸內空氣溫度已超過(guò)柴油的燃點(diǎn)。（機械能轉化為內能）
做功沖程：在壓縮沖程結束時(shí)，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立刻猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動(dòng)活塞向下運動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉動(dòng)。（內能轉化為機械能）
排氣沖程：進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運動(dòng)，把廢氣排出氣缸。
內燃機的應用
汽油機比較輕巧，常用在汽車(chē)、飛機和小型農業(yè)機械上面。
柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車(chē)、拖拉機、坦克上面。
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