《科學(xué)技術(shù)與思想文化(一)》PPT課件
內容標準
1.知道詹天佑、侯德榜等近代科學(xué)技術(shù)方面的重要人物及其成就。
2.了解魏源、嚴復等人的主要思想。
教材分析
1.中國人修建的第一條鐵路
2.揭開(kāi)制堿奧秘的侯德榜
3.開(kāi)眼看世界的思想家
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1.中國人修建的第一條鐵路
猜猜他是誰(shuí)？詹天佑
1.中國近代杰出的鐵路工程師。
2.主持修建京張鐵路。
3.他克服施工中的種種困難，出色的完成了居庸關(guān)和八達嶺兩處艱難的隧道工程。為確保行車(chē)安全，設計出“人”字形路軌，以減緩坡度。
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詹天佑其人
1.被稱(chēng)之為“中國鐵路之父”、“中國工程之父”
2.詹天佑，廣東南海人，是中國第一批赴美幼童留學(xué)生，畢業(yè)于耶魯大學(xué)土木工程系。畢業(yè)歸國后，曾在廣東修筑炮臺并繪制了我國第一幅海圖，主持修建了京張、滬寧、津浦、川漢、粵漢等鐵路。他是我國杰出的工程專(zhuān)家，我國近代科學(xué)技術(shù)界的先驅。
3.各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強不受外侮，以自立于地球之上。——詹天佑
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想一想
詹天佑在主持修建京張鐵路時(shí)遇到了哪些艱難險阻呢？他又是怎樣解決的？
詹天佑當時(shí)遇到的困難主要來(lái)自?xún)煞矫妫?/p>
一是一些外國人制造輿論，極力阻撓；
二是工程難度極大。
首先，實(shí)地勘察，選定一條最佳的線(xiàn)路。
其次，敢于創(chuàng )新，在險要地段設計出“人”字形走向的路軌。
第三，加快進(jìn)度，采用 “豎井施工法” 開(kāi)鑿隧道。
豎井施工法：在開(kāi)鑿八達嶺隧道時(shí)，詹天佑研究“豎井施工法”，即從隧道中點(diǎn)的山頂上鑿出一個(gè)豎井，再從井下向兩側開(kāi)鑿。這樣就有四個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，既縮短了工期，又能防止鑿偏。
“人”字形路軌：火車(chē)開(kāi)到青龍橋地段時(shí)，用兩個(gè)車(chē)頭，一臺在前拉，一臺在后推。到達交叉點(diǎn)后，又倒過(guò)來(lái)推、拉。
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2.揭開(kāi)制堿奧秘的侯德榜
1. 制出純堿，打破歐美各國堿業(yè)的壟斷；
2. 撰寫(xiě)《制堿》一書(shū)；
3. 比歐洲的制堿方法降低成本40％。
福建福州人，中國化學(xué)工業(yè)的先驅。 1913年保送到美國麻省理工學(xué)院，獲得博士學(xué)位，成為中國第一位化學(xué)博士。1926年，他主持生產(chǎn)“紅三角”牌純堿。1939年發(fā)明“侯氏制堿法”，著(zhù)作有《純堿制造》等。他為祖國的化學(xué)工業(yè)事業(yè)奮斗一生，托起了中國現代化學(xué)工業(yè)的大廈，被尊為“國寶”。
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課堂訓練
1．“夷之長(cháng)技有三：一戰艦，二火器，三養兵練兵之法”。此語(yǔ)出自（ ）
A.嚴復
B.魏源
C.林則徐
D.李鴻章
2.（2010·桂林中考）2008年10月13日，貴廣高速鐵路開(kāi)工儀式在桂林靈川縣甘棠江大橋橋址舉行，這是我國高速鐵路網(wǎng)中一條重要的東西向鐵路大動(dòng)脈。該鐵路設計時(shí)速二百公里，建成后廣州至桂林將不會(huì )超過(guò)三小時(shí)，對桂林來(lái)說(shuō)是一個(gè)百年難遇的發(fā)展機遇。你知道中國人獨立設計和修筑的第一條鐵路干線(xiàn)是（ ）
A．京張鐵路 B．京廣鐵路
C．京包鐵路 D．京滬鐵路
3.《馬關(guān)條約》簽訂后，為警醒世人，嚴復譯述了英國生物學(xué)家赫胥黎的《天演論》。書(shū)中宣傳的進(jìn)步觀(guān)點(diǎn)（ ）
A．師夷長(cháng)技以制夷
B．世道必進(jìn)，后勝于今
C．學(xué)習西方技術(shù)，力行實(shí)業(yè)救國
D．反對封建禮教，提倡民主科學(xué)
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