人教版高中地理必修二《問(wèn)題研究 城市交通如何疏堵》交通運輸布局與區域發(fā)展PPT下載，共24頁(yè)。
定義
交通擁堵是指交通需求超過(guò)某條道路的交通容量時(shí)，超過(guò)部分交通滯留在道路上的交通現象。
我國公安部對交通擁堵路口和擁堵路段分別定義為：車(chē)輛在無(wú)信號燈控制的交叉路口外，車(chē)行道上受阻且排隊長(cháng)度超過(guò)250m，或車(chē)輛在信號燈控制的交叉路口,3次綠燈現實(shí)未通過(guò)路口的狀態(tài)定義為擁堵路口；擁堵路段定義為車(chē)輛在車(chē)行道上受阻且排隊長(cháng)度超過(guò) 1km 的狀態(tài)。
一、我國城市交通擁堵?tīng)顩r
1、時(shí)空分布特點(diǎn)
空間上看：比較狹窄的路口或路段及主城區的高架路和城市周邊的環(huán)路。
從時(shí)間上看：每天上下班的通勤時(shí)間、雙休日和節假日進(jìn)出城的時(shí)間。
2、擁堵原因
結合概念，分析我國交通擁堵產(chǎn)生的原因。
(1)宏觀(guān)層面:城市交通擁堵形成的根本原因,在于交通供給與交通需求之間的不平衡關(guān)系。隨著(zhù)城市的快速發(fā)展,機動(dòng)車(chē)保有量日益擴大,但相對的道路基本設施等的發(fā)展相對緩慢,且受地域等的影響,道路的擴張不能無(wú)限繼續。
(2)中觀(guān)層面:城市交通擁堵源于交通管理水平與城市交通快速發(fā)展間的不匹配關(guān)系。交通擁堵是世界各國城市面臨的嚴重問(wèn)題,發(fā)達國家對城市交通擁堵研究較早,基礎理論也更為成熟,然而也沒(méi)有能從根本上解決擁堵問(wèn)題。
(3)微觀(guān)層面:城市交通擁堵的原因包括兩個(gè)方面:一是車(chē)流量突然增大,形成交通瓶頸,這種情況多發(fā)生在上下班高峰時(shí)段;二是道路突發(fā)事件造成道路交通容量的減小或吸引過(guò)多的交通容量引起的交通擁堵,如交通事故或大型活動(dòng)等事件的發(fā)生。
二、外國城市交通擁堵的治理
1、國外發(fā)展公交的做法可歸納為哪幾方面。
交通工具，交通專(zhuān)用通道，立體綜合交通網(wǎng)絡(luò )，交通管理系統，交通標識系統。
2、國外哪些經(jīng)驗可供我國借鑒。
建設分系統、分層次的城市交通整體網(wǎng)絡(luò )；建設智慧交通管理系統；交通標識宣傳等。
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