人教版高中地理必修二《區域發(fā)展對交通運輸布局的影響》交通運輸布局與區域發(fā)展PPT課件下載，共37頁(yè)。
交通布局的一般原則
實(shí)現區域運輸的合理化，以獲得最大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
1.依據運輸需求
運輸方式和交通線(xiàn)、站的選擇，交通運輸網(wǎng)的密度等都應依據運輸需求而定。
2.適度超前
設計標準要滿(mǎn)足今后一定時(shí)期的運輸需求，但標準過(guò)高會(huì )造成浪費。
3.因地制宜
運輸方式的選擇，交通線(xiàn)、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件。
4.盡量少占耕地
交通線(xiàn)、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地。
5.發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢
利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網(wǎng)。
交通運輸需求與交通運輸布局
城市往往成為區域交通運輸網(wǎng)的節點(diǎn)，區域交通運輸線(xiàn)的布局盡可能連接沿線(xiàn)主要城市。
重要城市之間的交通運輸需求龐大，為滿(mǎn)足其需求往往布局多條平行的交通線(xiàn)。如：北京和天津之間，除了高速鐵路，還有高速公路、普通公路、鐵路等不同交通線(xiàn)。
交通運輸布局還需注意不同運輸方式之間的銜接和運轉效率，因此綜合性交通運輸樞紐應運而生。
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